活塞空压机的润滑系统，决定机组能否长期稳定运行。
其中油冷却器、压力调节阀、集油箱三件部件，分别管住"油温、油压、油量"，各司其职又相互协同，缺一不可。
一、油冷却器：稳住油温
油冷却器负责把润滑油温度控制在合适范围，分风冷与水冷两类。风冷式结构简单，依靠风扇吹风散热，适合水源缺乏、通风良好的场所；
但其翅片易积尘，环境粉尘较多时冷却效果会明显下降，严重时油温升高甚至触发机组停机，需定期用压缩空气吹除翅片积尘。
水冷式以水为冷却介质，冷却效率高、控温更精准；但水质不佳时管路容易结垢堵塞，需关注水质并定期清理管垢。无论哪种形式，保持冷却器清洁都是维护的核心。
油温过高会加速润滑油氧化、缩短油品寿命，维护时应结合油温表读数判断冷却效果，发现异常及时清理。
二、压力调节阀：把住压力
压力调节阀控制机组的输出压力。
其工作原理是：当输出压力达到设定的上限时，阀门动作，机组转入空载状态；压力回落到下限时，阀门复位，机组恢复加载。现代机型的上限压力与上下限压差均可按需调整，通过调节螺帽即可设定合适的压力范围。
压力范围设得合理，既能保证用气端压力稳定，又能减少频繁加载与卸载带来的能耗与损耗，是运行调节中不可忽视的一环。
设定时应结合用气端实际需求，避免上限压力定得过高造成多余能耗。
三、集油箱：管好油量
集油箱是压力润滑循环的起点与归宿。
在中大型活塞机常用的压力润滑方式中，润滑油从集油箱出发，经油泵加压、滤清器过滤杂质、冷却器降温后，被送往各运动部件的润滑表面，完成任务后再回流至集油箱，如此循环往复。
集油箱内的油量需保持在合适范围：过少会导致润滑不足、磨损加剧；过多则增加功率消耗，并易引起油温升高。配合单向阀、旁通阀等部件，才能保证油路流动合理、循环稳定。
日常可通过油位指示检查油量是否合适，油质发黑、乳化时应及时更换。
油冷却器稳住油温、压力调节阀把住压力、集油箱管好油量，三者协同工作，活塞空压机的润滑系统才能可靠运转，为生产提供稳定气源。
